El Ministerio notifica a las empresas para regularizar documentación, controlar la antigüedad de las unidades e inhabilitar a 12 vehículos fuera de regla; advierten que no renovarán permisos a quienes no incorporen unidades nuevas.-eldiariodecatamarca.com
El Ministerio de Transporte avanza con un plan integral para reorganizar y regularizar el servicio de colectivo en el Valle Central.
Según detalló el secretario del organismo, Lucas Stampfli, hace unos 25 días se notificó a todas las empresas de la zona sobre este procedimiento, el cual busca actualizar la documentación y evaluar las condiciones en las que prestan el servicio. El objetivo es corregir irregularidades históricas para lograr un sistema más eficiente, seguro y previsible, sin apuntar contra una firma en particular.
Dentro del análisis integral, se evalúa la documentación presentada por las compañías —nóminas de personal y unidades, datos societarios, antecedentes y carnets de choferes—. El equipo técnico de la Secretaría dispondrá de unos diez días para revisar el material y solicitar eventuales correcciones a las empresas antes de proceder con la renovación de permisos, paso previo a la firma de contratos a más largo plazo.
Lo que se exigirá tendrá que ver con la antigüedad de las unidades, la Ley de Transporte fija un límite máximo de 10 años. Se permite una prórroga de hasta 3 años extra solo si el vehículo aprueba estrictamente la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada cuatro meses. En éste caso Stampfli advirtió que no se renovarán permisos a quienes no incorporen unidades nuevas.
Respecto a las bajas en trámite, actualmente hay un expediente para dar de baja a 12 unidades de distintas empresas que no cumplen los requisitos mínimos de seguridad para circular.
El funcionario mencionó el caso particular de la empresa El Nene y consideró que es uno de los casos más críticos y visibles y explicó que opera la línea 104 y sus cuatro ramales (cubriendo desde el Portal Norte y La Gruta hasta el sur, el predio y el CAPE), pero enfrenta conflictos gremiales, retrasos en el pago de sueldos y problemas por la antigüedad de su flota.
