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"Rodríguez Larreta quiere el control de los servicios públicos para dolarizar las tarifas"
Lo afirmó el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido, quien agregó que de esa manera el candidato a Jefe de Gobierno por el PRO aplicará "aumentos exponenciales de hasta 2000 por ciento, como hizo la gestión del PRO con peajes, ABL y el subte".

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El funcionario nacional consideró, además, que "es una nueva muestra del desprecio que tiene por el conurbano bonaerense porque quiere destruir las unidades de negocios de un servicio que no sólo abastece a la Ciudad de Buenos Aires sino a toda la región metropolitana para que haya usuarios de primera y de segunda", al referirse a las expresiones del candidato en Infobae.com.

Larreta aseguró en esa entrevista que es prioritario el traspaso "de Edenor y de Edesur, del agua y del gas" al ámbito de la Capital Federal porque "queremos poder tener incidencia en las tarifas y en las inversiones de las empresas".

De Vido analizó que estas expresiones constituyen, además, "una falta de respeto para los otros municipios donde se prestan los servicios, lo que demuestra el autoritarismo del PRO".

En la misma línea, sostuvo que "habría que analizar detalladamente los socios de Edenor y Edesur, algunos fuertemente ligados a (Mauricio) Macri, que no serían ajenos a esta operación".

Para el ministro "sería bueno que explique (Larreta) si para hacer las inversiones va a aumentar fuertemente las tarifas, para que sólo unos pocos puedan pagarlos o bien se va a endeudar como la administración del PRO".

Asimismo, recordó que "en 2013 el Gobierno de Macri aprobó un plan de inversiones para obras de infraestructura por 7.500 millones de los cuales dos años después llevan ejecutado menos del 70 por ciento, lo que muestra un alarmante nivel de subejecución sobre un monto aplicado a obras casi nulo o insignificante en relación con los cuantiosos recursos con que cuenta la Ciudad, que alcanzan los 70 mil millones de pesos por año".

"Está más que claro que la política de infraestructura y servicios públicos del PRO es no ampliar servicios y ajustar su consumo vía precios o tarifas, como el ABL que aumentó más de 500 por ciento, mientras que el peaje se incrementó en promedio un 800 por ciento con casos como la Autopista Illa en que la suba alcanza el 2.000 mil por ciento en sólo 7 años; no hay registro en el mundo de una suba tan brutal con un costo por kilómetro que supera ampliamente el promedio de la región sólo comparable con países como Francia", explicó De Vido.

Por último, el ministro recordó que la Ciudad de Buenos Aires es el distrito que recibe el mayor monto de subsidios 'per cápita' del Estado Nacional para servicios públicos en todo el país, en el marco de una política solidaria, de tarifas competitivas, empleo y mejora de la calidad de vida de todos los habitantes, mientras que el proyecto de Rodríguez Larreta y el PRO, "seguramente en acuerdo con algunas empresas, es volver a las tarifas dolarizadas de los ´90 con fábricas cerradas y millones de argentinos excluidos de servicios básicos o sin poder pagarlos", concluyó De Vido.

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